ポケモンのコト考える時間があるなら、バイクのコトを考えてたいワシです。
遠く離れた富士スピードウェイでVDA2016第1戦が行われているコトを思うと、イっても勃ってもおられず、一昨年一緒に富士を走ったT兄と走ってきた。
そういえば、一緒に走るの久しぶりですけど...、
バイク共々お元気そうでナニより。
そういえば、縦ナンバー&サイドテールランプ止めたんですね。
せっかく2人してバイクなのに、ちょっとだけ走った後、
「ズババババとまとまった距離走るのはNOCS、そしてハイスロですかね。」
「いや、ワシはハイスロ2週間後の砂浜も走りたいんやッ!!!」
....、なんて話をしつつ、日陰でマッタりしてしまうバイクに優しい2人。
そんなこんなしてたら、パイセンから「近くに来ているから合流しようぜ!!」なんて連絡を受け、猛暑の中イソイソと出発準備。
決して、顔を隠してるワケじゃなく、奇跡的なタイミングでシャッターを切ってしまった模様。
そんなこんなでパイセンと合流したらば、ワシのガレージのお祝いの品を持って来て下さって、ワシ感激。
このシートに負けぬ素敵ガレージにせねばならんね。
あ、あと、T兄からもハイセンスな東京土産を頂いたのですけど、ソレはまた別の機会に綴るとするのです。
20160725
20160717
スズ菌感染
以前からチラホラと匂わせてたと思うんだけど、ワシってばセカンドバイクを欲っしてたのね。
どんなバイクが欲しかったかといえば、オフロードバイク。
いや、別に道無き道を攻めるワケでもなけりゃぁ、スーパー林道をスライドさせながら走り抜ける意気込みもないですから、正確に言うと「オフロードバイク」というよりは「オフロードよりのバイク」が欲しかったの。
で、少し前から通勤距離が長くなってしまいまして、天気の良い日なんかはバイクで通勤してリフレッシュしたいけれども、爆音スポーツで通勤してたら職場の目も気になるし、点数が何点あっても足りない...、というか免許剥奪の危機に晒されるので、セカンドバイク欲がムクムクと膨らんできていたトコロ、ステキなご縁に恵まれまして、この度3台目(1代目:XLR200R、2代目:モンキー)のセカンドバイクを保有する運びとなりましてん。
で、そのオフロードバイクがコチラ↓
知らぬ人が見たらメーカーすら分かんねぇ(ワシも知らんかった)だろうけど、変態スズキさんのDR250Rだ。
嬉しさのあまり、誰も気付くはずのない縦読み日記なんて書いちゃう始末。
ワシがナニかしらをする以前に結構モタード的なカスタムが加えられてたりするので、通勤使用にはもってこい!!
そんなこんなで、細部をチェックしていくよ。
まず目に飛び込んでくるのが、ACERBISのフロントマスク。
あと、分かりにくいけど、純正のヘッドライトよりも明るいライトに交換されているそうなので、通勤使用には有り難い次第。
そして、フロントマスク交換に伴ったかどーかは知らんけど、メーターもACEWELLの多機能メーターになってる。
なモンで、総走行距離は知る由も無いけど、そんなの気にしないですから無問題。
ただ、あまりにも劣化が激しいので、純正でもイイからちょっと交換したいトコロ。
エンジン周りを見てみると、汚れが激しくて見難いけどFCRが装着済み。
マフラーはOZworksのサイレンサーが流用されたヤル気のセンター出しマフラーにFMX風(と呼んで良いのかな!?)のリアフェンダーが装着されてる。
排気音なんだけど、アイドリング時は、そんなにだけど、アクセル開けるとややヤル気な感じ。
道路交通法的にはOKかもしれんけど、ちょっと目立っちゃう音かな?ってレベルなので、通勤快速号としては要対策かもしれん。
あと、リアフェンダーは、マフラー熱もしくは前オーナーの激しい走りの影響で歪んでるみたいだけど、オフ車ってそーゆーモンでしょ?
オフ車が欲しかった理由としては、流行のヴィンテージ系に流されたコトは否めないワケですけど、このDRをバリバリのヴィンテージ系にするにはちょっとしんどい(経済的理由)...、
かといって、かっ飛び系に見せるのもライディング技術的に恥ずかしい...、なんなら、トラッカーみたくするのもアリかもなぁ...、
(既にイジらないという考えは皆無)
…、なんて妄想してたらば、インスタグラムでこんなイカしたXR650↓を発見してしまった。
イイじゃん!!
超イイじゃん!!!
そんなにガッツリとイジってるようには見えんのに、なぜか非常にシュッとしたバイクになってるのね。
タンクを替えてマメタンなんかに交換すれば、お気軽にビンテージオフになるのだろうけど、ソレは今回はナシとして、今の純正タンク縛りでイきたい。
DRの場合、ベースがそれなりにヤレてるから、ココまでするのは結構な労力がいるからアレだけど、こんな要素を取り入れつつ、ベースのヤレを活かした中途半端なビンテージオフな感じに仕上げたいのが今の気分。
とりあえず、上記画像のやぅなスタイリングにするには...、
① フロントゼッケン(灯火類含む)
② シートワンオフ(不確定)+アルミフェンダー(灯火類含む)
③ マフラー交換
....、って、3項目だけでシュッとなるかどーか、またカスタム着手がいつになるかは分かんないけど、「見せてもらおうか、油冷の底力(排気量的)とやらを!!」って感じで走り込むコトにするよ。
どんなバイクが欲しかったかといえば、オフロードバイク。
いや、別に道無き道を攻めるワケでもなけりゃぁ、スーパー林道をスライドさせながら走り抜ける意気込みもないですから、正確に言うと「オフロードバイク」というよりは「オフロードよりのバイク」が欲しかったの。
で、少し前から通勤距離が長くなってしまいまして、天気の良い日なんかはバイクで通勤してリフレッシュしたいけれども、爆音スポーツで通勤してたら職場の目も気になるし、点数が何点あっても足りない...、というか免許剥奪の危機に晒されるので、セカンドバイク欲がムクムクと膨らんできていたトコロ、ステキなご縁に恵まれまして、この度3台目(1代目:XLR200R、2代目:モンキー)のセカンドバイクを保有する運びとなりましてん。
で、そのオフロードバイクがコチラ↓
知らぬ人が見たらメーカーすら分かんねぇ(ワシも知らんかった)だろうけど、変態スズキさんのDR250Rだ。
嬉しさのあまり、誰も気付くはずのない縦読み日記なんて書いちゃう始末。
ワシがナニかしらをする以前に結構モタード的なカスタムが加えられてたりするので、通勤使用にはもってこい!!
そんなこんなで、細部をチェックしていくよ。
まず目に飛び込んでくるのが、ACERBISのフロントマスク。
あと、分かりにくいけど、純正のヘッドライトよりも明るいライトに交換されているそうなので、通勤使用には有り難い次第。
そして、フロントマスク交換に伴ったかどーかは知らんけど、メーターもACEWELLの多機能メーターになってる。
なモンで、総走行距離は知る由も無いけど、そんなの気にしないですから無問題。
ただ、あまりにも劣化が激しいので、純正でもイイからちょっと交換したいトコロ。
エンジン周りを見てみると、汚れが激しくて見難いけどFCRが装着済み。
マフラーはOZworksのサイレンサーが流用されたヤル気のセンター出しマフラーにFMX風(と呼んで良いのかな!?)のリアフェンダーが装着されてる。
排気音なんだけど、アイドリング時は、そんなにだけど、アクセル開けるとややヤル気な感じ。
道路交通法的にはOKかもしれんけど、ちょっと目立っちゃう音かな?ってレベルなので、通勤快速号としては要対策かもしれん。
あと、リアフェンダーは、マフラー熱もしくは前オーナーの激しい走りの影響で歪んでるみたいだけど、オフ車ってそーゆーモンでしょ?
オフ車が欲しかった理由としては、流行のヴィンテージ系に流されたコトは否めないワケですけど、このDRをバリバリのヴィンテージ系にするにはちょっとしんどい(経済的理由)...、
かといって、かっ飛び系に見せるのもライディング技術的に恥ずかしい...、なんなら、トラッカーみたくするのもアリかもなぁ...、
(既にイジらないという考えは皆無)
…、なんて妄想してたらば、インスタグラムでこんなイカしたXR650↓を発見してしまった。
(なぜかインスタ画像は削除されていたので保存してたスクショ画像up)
イイじゃん!!
超イイじゃん!!!
そんなにガッツリとイジってるようには見えんのに、なぜか非常にシュッとしたバイクになってるのね。
タンクを替えてマメタンなんかに交換すれば、お気軽にビンテージオフになるのだろうけど、ソレは今回はナシとして、今の純正タンク縛りでイきたい。
DRの場合、ベースがそれなりにヤレてるから、ココまでするのは結構な労力がいるからアレだけど、こんな要素を取り入れつつ、ベースのヤレを活かした中途半端なビンテージオフな感じに仕上げたいのが今の気分。
とりあえず、上記画像のやぅなスタイリングにするには...、
① フロントゼッケン(灯火類含む)
② シートワンオフ(不確定)+アルミフェンダー(灯火類含む)
③ マフラー交換
....、って、3項目だけでシュッとなるかどーか、またカスタム着手がいつになるかは分かんないけど、「見せてもらおうか、油冷の底力(排気量的)とやらを!!」って感じで走り込むコトにするよ。
20160702
WestDrag_20160626_#06
こーゆー場所にいると、少々ローでロングな隼がいても(無知故に)驚かなくなる。
でもね、コレ↓見た時、直感的に変だなー変だなー、おかしいなーおかしいなー、怖いなーって感じたのよね
あ、原因はコレ↓だ。
隼にターボとか、YouTubeでしか見たコトないわ。
実在して乗ってる人がいるんだな...、怖い...。
あまりに怖いので、ハーレー乗りはハーレー乗りらしく、ハーレーの画像を。
こーゆー会場にチョッパー然としたのがいるのって、何だかイイよね。
下が芝生ってロケーションがイイのか、4CAM故の勝手な仲間意識なのかは不明。
そして、純正スタイルがシャレオツなアイアンも体験走行してた。
ていうか、このBELLのフルフェイスのカラーリング以前から気になってるのよねぇ...。
このオレンジ系統の配色を緑系統にして、ワシのM61に落とし込みたかったりしてる。
あ、話がソレちまったな。
そして、コレは参加車両。
VDAにも登録してる1470ccのスポーツなんだけど、アルミスイングアームをGSXRのスイングアームの切れ端を使って更に延長されんの...。
スゲーな...。
久々に見たFORCEさんトコのNoLimit。
正直言うとピュアなディガーの良さってワシよく分からんのだけど、このドラッグマシンのテイストが注入されたディガー(確か何かでそー評されてんの見た)は大好きだわ。
IndianOrangeさんトコのナックル。
ナニかしらのショーでアワードとか貰ってた気がすんだけど、ソレがコレ↓モンですぜ。
Forceさんトコもそーだけど、ショーモデルをガッチガチに走らせてるって、純粋にカッケーですよ。
レーシーなだけじゃなくて、実際走らせてるからこそ説得力あると思うんですよね、ワシは。
ステップの位置にしたって走ってるからでしょうし。
突き出たDELLORTO×2が素敵すぎるし、レース車検受けました的な赤ペンキもイカす。
実はこのナックルとは、以前に戦わせて頂いたんだけど、そん時は超絶僅差でワシが負けちゃったのよね...。
そして、それからこのナックルは着々と進化してって、反面ワシはその時のタイムを上回れないのよねん...。
あー...、
なんか色々と写真アップしてたら、脳裏に焼き付いた光景が悔しさとともに蘇ってキたので歯を食いしばって眠るとするわ。
でもね、コレ↓見た時、直感的に変だなー変だなー、おかしいなーおかしいなー、怖いなーって感じたのよね
あ、原因はコレ↓だ。
隼にターボとか、YouTubeでしか見たコトないわ。
実在して乗ってる人がいるんだな...、怖い...。
あまりに怖いので、ハーレー乗りはハーレー乗りらしく、ハーレーの画像を。
こーゆー会場にチョッパー然としたのがいるのって、何だかイイよね。
下が芝生ってロケーションがイイのか、4CAM故の勝手な仲間意識なのかは不明。
そして、純正スタイルがシャレオツなアイアンも体験走行してた。
ていうか、このBELLのフルフェイスのカラーリング以前から気になってるのよねぇ...。
このオレンジ系統の配色を緑系統にして、ワシのM61に落とし込みたかったりしてる。
あ、話がソレちまったな。
そして、コレは参加車両。
VDAにも登録してる1470ccのスポーツなんだけど、アルミスイングアームをGSXRのスイングアームの切れ端を使って更に延長されんの...。
スゲーな...。
久々に見たFORCEさんトコのNoLimit。
正直言うとピュアなディガーの良さってワシよく分からんのだけど、このドラッグマシンのテイストが注入されたディガー(確か何かでそー評されてんの見た)は大好きだわ。
IndianOrangeさんトコのナックル。
ナニかしらのショーでアワードとか貰ってた気がすんだけど、ソレがコレ↓モンですぜ。
Forceさんトコもそーだけど、ショーモデルをガッチガチに走らせてるって、純粋にカッケーですよ。
レーシーなだけじゃなくて、実際走らせてるからこそ説得力あると思うんですよね、ワシは。
ステップの位置にしたって走ってるからでしょうし。
突き出たDELLORTO×2が素敵すぎるし、レース車検受けました的な赤ペンキもイカす。
実はこのナックルとは、以前に戦わせて頂いたんだけど、そん時は超絶僅差でワシが負けちゃったのよね...。
そして、それからこのナックルは着々と進化してって、反面ワシはその時のタイムを上回れないのよねん...。
あー...、
なんか色々と写真アップしてたら、脳裏に焼き付いた光景が悔しさとともに蘇ってキたので歯を食いしばって眠るとするわ。
20160701
WestDrag_20160626_#05
まだ気を病んでおるので、WestDrag会場で見たバイクの数々でも....、
もうソコだけスポーツスターミーティングじゃねぇのか!?!?ってレベルで4CAM揃いだったBEARD軍団。
で、気になったのがコレ↓。
多くのバイクがFCRを装着してたんだけど、サンダージェット的に追加燃料ノズルが装着されてた。
設置箇所の制約もあってのコトだろうけど、イメージ的にサンダージェットよりもイイ感じに燃料が分散して吹かれそうよね。
黄色がイメージカラー(ワシが勝手にそー思てる)のATOMIC勢。
よくあるエルボー型のエアクリのエアクリ部分を外してファンネルを装着してんの。
つまり、ワシと同じ考え方...、よね!?!?
いつも良い記録を残しているバイクなだけに、同じ考え方(ですよね!?!!?)をしてるのが嬉しかったんだな。
そして、国産組のCLASS4軍団。
なんだか入りずらくて遠巻きに撮ってたんだけど、そこはかとなく漂ってたオーラに惹かれて撮ったこの隼...。
色んな人の話を聞いたトコロ、現時点で日本最速らしいですよ。
実際に走っての見たらビビるしかなかったよ。
ちょっと離れたトコに陣取ってた一段を見てみたら...、
みんな大好き油冷GSXRや!!!!
超絶シャコ短&アンダーカウル外しが超クール!!
しかも...、
ドラスリッ!!
ステキ過ぎてまいっちんグだわ。
なんだか、排気音も他の国産と一線を画すヒョーンッて音で、イカしてたんだなぁ...。
もうソコだけスポーツスターミーティングじゃねぇのか!?!?ってレベルで4CAM揃いだったBEARD軍団。
で、気になったのがコレ↓。
多くのバイクがFCRを装着してたんだけど、サンダージェット的に追加燃料ノズルが装着されてた。
設置箇所の制約もあってのコトだろうけど、イメージ的にサンダージェットよりもイイ感じに燃料が分散して吹かれそうよね。
黄色がイメージカラー(ワシが勝手にそー思てる)のATOMIC勢。
よくあるエルボー型のエアクリのエアクリ部分を外してファンネルを装着してんの。
つまり、ワシと同じ考え方...、よね!?!?
いつも良い記録を残しているバイクなだけに、同じ考え方(ですよね!?!!?)をしてるのが嬉しかったんだな。
そして、国産組のCLASS4軍団。
なんだか入りずらくて遠巻きに撮ってたんだけど、そこはかとなく漂ってたオーラに惹かれて撮ったこの隼...。
色んな人の話を聞いたトコロ、現時点で日本最速らしいですよ。
実際に走っての見たらビビるしかなかったよ。
ちょっと離れたトコに陣取ってた一段を見てみたら...、
ん!?
んん!?!?!?
みんな大好き油冷GSXRや!!!!
超絶シャコ短&アンダーカウル外しが超クール!!
しかも...、
ドラスリッ!!
ステキ過ぎてまいっちんグだわ。
なんだか、排気音も他の国産と一線を画すヒョーンッて音で、イカしてたんだなぁ...。
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